汽車越來越多的部件上都配置有相應(yīng)的ECU，數(shù)量達(dá)幾十個甚至上百個，并且這個數(shù)字還在不斷增加；隨著人們對汽車安全性、舒適性和節(jié)能環(huán)保性能等要求的不斷提高，汽車的電子化趨勢日益明顯，據(jù)統(tǒng)計，新車中約90%以上的創(chuàng)新都基于電子產(chǎn)品，為了將這些技術(shù)創(chuàng)新整合到現(xiàn)今的電子系統(tǒng)中，需要ECU進(jìn)行相應(yīng)功能擴(kuò)展與性能提升。
生產(chǎn)驗證階段要求對成品的軟硬件功能進(jìn)行整體測試，進(jìn)而判斷產(chǎn)品是否符合最終用戶的需求，這也是汽車廠商更為關(guān)心的階段。因此，面對ECU的性能、應(yīng)用范圍、數(shù)量、復(fù)雜度與集成度等不斷提高，汽車廠商需要一個可擴(kuò)展的模塊化測試系統(tǒng)與平臺，不僅能夠適應(yīng)不同汽車控制單元的測試要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，更能從縮短面市時間、降低生產(chǎn)成本等方面提高ECU產(chǎn)品的市場競爭力；同時，測試平臺需要具有高度擴(kuò)展性，以適應(yīng)未來的測試需求。
泛華研發(fā)的eCAR?汽車電子測試平臺正是在以上背景下不斷成熟和完善的。它主要應(yīng)用領(lǐng)域包括各種汽車ECU、TCU、EPS、BCM、BMS等終檢測試。平臺在通用的架構(gòu)基礎(chǔ)上，劃分為各個獨立的功能模塊，并且有機(jī)結(jié)合使其發(fā)揮最大效率。具備靈活的機(jī)柜上架結(jié)構(gòu)、開放的混合總線架構(gòu)、測試環(huán)境仿真技術(shù)、高效開關(guān)智能互動、完備的行業(yè)總線通訊能力以及成熟的軟件開發(fā)架構(gòu)。主要組成包括：IPC、電源控制單元、測試資源、定制負(fù)載、DUT
電源、人機(jī)界面及DUT接口適配系統(tǒng)組成。
ECU種類較多，測試系統(tǒng)必須能夠兼容多種ECU的測量，并且能夠快速換型
比較復(fù)雜的ECU，如引擎控制模塊（ECM），其引腳數(shù)量多達(dá)200~300個，測試系統(tǒng)必須能夠提供足夠的通道數(shù)量
測試系統(tǒng)可以選配開關(guān)量輸入輸出、模擬量輸入輸出、PWM輸入輸出、萬用表、示波器等多種儀器資源
復(fù)雜ECU如引擎控制模塊（ECM）的功能測試包含數(shù)百條測試用例，這就要求測試系統(tǒng)具備并行測試能力，以節(jié)約測試時間
支持模型的導(dǎo)入，提供故障注入及模擬負(fù)載，支持加載真實負(fù)載。
以BCM（Body Control Module）車身控制器的功能測試為例：
BCM與測試系統(tǒng)之間通過測試線纜連接，換用不同的測試線纜即可測試不同車型的BCM或其它ECU。
應(yīng)用軟件上基于X-Designer測試平臺，軟件功能模塊設(shè)計采用組件式和插件式的設(shè)計理念，基本涵蓋了生產(chǎn)線終檢測試設(shè)備的所有功能，主要包括：中英文界面、用戶管理、參數(shù)配置、樣件模式、產(chǎn)品模式、工程師模式、數(shù)據(jù)庫存儲、報表生成、數(shù)據(jù)瀏覽、MSA
分析等，針對不同的需求，測試功能可方便選配。包括：豐富的硬件驅(qū)動庫、硬件資源可配置、測試流程可編輯、專業(yè)的測試參量算法集和可選配的測試項等。
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序號 |
測試項目 |
功能判斷標(biāo)準(zhǔn) |
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1 |
雨刮 |
低速檔開啟，雨刮低速運轉(zhuǎn)，開關(guān)關(guān)閉時，可正常回位到初始位置 |
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高速檔開啟，雨刮高速運轉(zhuǎn)，開關(guān)關(guān)閉時，可正?；匚坏匠跏嘉恢? |
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間歇檔開啟，雨刮低速運轉(zhuǎn)，間隔6s，開關(guān)關(guān)閉時，可正常回位到初始位置 |
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2 |
電動后視鏡 |
不按后視鏡選擇開關(guān)，按上下左右調(diào)節(jié)開關(guān)，后視鏡應(yīng)無動作 |
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按左右選擇開關(guān)，1min內(nèi)操作上下左右調(diào)節(jié)開關(guān)，后視鏡按進(jìn)行上下左右調(diào)節(jié)動作 |
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后視鏡調(diào)整時間取決于調(diào)節(jié)開關(guān)的按下時間，開關(guān)松手，則調(diào)整停止 |
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3 |
電動玻璃 |
點按開關(guān)（20ms以內(nèi)），玻璃自動上升或下降至極限位置。上升或下降的過程中，開關(guān)若有動作，無論點按還是長按，玻璃均停止動作 |
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長按開關(guān)（20ms以內(nèi)），玻璃上升或下降的時間取決于開關(guān)操作的時間，如果到達(dá)極限位置，而開關(guān)仍然閉合，玻璃也不再動作，電機(jī)會停止運轉(zhuǎn) |
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4 |
遠(yuǎn)光 |
無論何種情況，只要電源開關(guān)打開，組合開關(guān)中間和上面位置時，遠(yuǎn)光均點亮，儀表指示燈點亮 |
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5 |
故障注入 |
對左右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行對電源、對地和開路三種故障注入測試，查看左右轉(zhuǎn)向燈和相應(yīng)的儀表指示燈的閃爍情況是否符合設(shè)計需求 |
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名稱 |
數(shù)量 |
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PS PXI-9114 14槽PXI機(jī)箱 |
1 |
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PS PXI-3830 4×32矩陣開關(guān)卡 |
1 |
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PS PXI-3354 多功能隔離數(shù)據(jù)采集卡 |
1 |
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PS PXI-3381 32通道電壓/電流輸出卡 |
1 |
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PS USB-3540 GPIB通信卡 |
1 |
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PS FLU-9121 21槽FLU負(fù)載控制機(jī)箱 |
1 |
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PS FLU-2110 16通道負(fù)載卡 |
3 |
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PS FLU-2210 80通道 2A故障注入卡 |
3 |
技術(shù)服務(wù)熱線：400-635-4800
